CETRAA presentó a Lara Torres, su próxima secretaria general

El pasado 22 de septiembre, la patronal de talleres CETRAA reunió en su sede de Madrid a numerosos medios del sector (MotorOK asistió por vía telemática) para celebrar una nueva edición de sus tradicionales encuentros con la prensa especializada. La cita permitió a su presidente, Enrique Fontán, pasar balance de la actividad de los talleres en los últimos meses y poner el foco en los puntos de la actualidad que más ocupan (y preocupan) al sector. Además, el evento permitió hacer la presentación de Lara Torres como futura secretaria general de la Confederación, tras la salida de Ana Ávila (actualmente en la madrileña Asetra).

CETRAA presenta a Lara Torres próxima secretaria general de la Confederación de Talleres

Lara Torres, actualmente en periodo de formación con el objetivo de adaptarse lo más rápido posible a un sector nuevo para ella, es abogada de profesión y acumula más de 20 años de experiencia laboral en los sectores público (Ministerio de Defensa, Comunidad de Madrid y Federación Nacional de Trabajadores Autónomos) y privado (Indra y Accenture). «Con independencia de mi trayectoria, lo más importante es la ilusión, mis ganas de afrontar esta nueva etapa y aportar todo mi conocimiento y experiencia en beneficio de CETRAA», expresó Torres. De ella, Fontán destacó su «gran capacidad e ilusión» así como su capacidad de gestionar equipos.

La unión CETRAA-CONEPA está «suspendida, no rota»

«Las negociaciones para la unión están suspendidas, no rotas. Nosotros siempre vamos a estar para todo lo que sea en beneficio del sector y de la unión, pero no a cualquier precio», expresó Fontán al respecto del frenazo en la anunciada unión de ambas patronales. El presidente de la Confederación de Talleres expresó su punto de vista sobre el timing de estas negociaciones, negó cualquier problema de tipo personal («si yo soy el problema, me voy y se hace la unión; pero ese no es el problema») y recordó que «el futuro del sector lo deciden las empresas del sector. Apelamos a que sea el sector el que decida la unión y el modelo».

Cuestionado por la posible afectación de estas negociaciones a la alianza que ambas entidades mantienen para hacer frente común en algunos aspectos de interés, Fontán aseguró que las colaboraciones entre ambas se seguirán manteniendo como hasta ahora. «En todos los temas que creamos las dos partes que debemos estar juntos, lo seguiremos haciendo», dijo.

¿Qué preocupa a los talleres?

En su lectura del estado actual de la posventa, Enrique Fontán hizo hincapié en el preocupante aumento de vehículos que circulan con la ITV caducada, destacó el fuerte aumento del renting («es mucho peor que las aseguradoras, llevan los coches donde les apetece y a veces tienen talleres propios») y reconoció la confrontación existente entre los distintos modelos de movilidad («la nueva movilidad para nosotros es muy perjudicial, supone menos entradas al taller»).

CETRAA también abordó la problemática ya casi crónica de los talleres dedicados a la carrocería, los cuales están sufriendo fuertes incrementos en los precios de anexos y materiales de pintura mientras lidian con nuevos baremos de pintura menos provechosos con el taller. Su presidente opinó al respecto de los esfuerzos por subir el precio de la mano de obra («había inmovilismo y hemos notado mejoras, en la mayoría de casos que el taller ha argumentado correctamente su precio/hora, se lo han subido») y valoró la denuncia del sector a las compañías aseguradoras en Europa («sigue su curso aunque de forma lenta, pero estamos en otras vías paralelas para avanzar por otro lado»).

Finalmente, y tras repasar algunas de las actividades llevadas a cabo por las asociaciones que integran CETRAA en todo el territorio nacional, la patronal anunció que en la reunión de la Junta Directiva posterior al encuentro con la prensa, se procedería a formalizar la creación de dos nuevas comisiones de trabajo para vehículos industriales y para motocicletas.

¿Y para el 2024? Fontán concluyó el evento insistiendo en la labor diaria de CETRAA en defensa del los talleres: «Pondremos el acento en la formación y búsqueda de profesionales cualificados, y seguiremos peleando con las aseguradoras y en contra de los talleres clandestinos».