La patronal de talleres CETRAA aclara la sustitución de Ana Ávila

La Confederación Española de Talleres (CETRAA) ha emitido un comunicado en el que aclara la reciente sustitución de Ana Ávila como secretaria general de la patronal, esperando con estas explicaciones que el proceso de unión entre CETRAA y CONEPA retome la senda esperada, es decir, fuera de la rumorología en los medios de comunicación y con el trabajo siempre de ámbito privado que llevan a cabo sus comisiones negociadoras. «Recordemos que el cometido de estas comisiones es ir llegando a puntos en común que permitan avanzar en el proceso, sin tener en ningún momento capacidad para formalizar acuerdos, ya que sus propuestas habrán de ser ratificadas o no por los presidentes y posteriormente por los órganos directivos de ambas confederaciones», explica la entidad.

CETRAA explica sustitución de Ana Ávila por Luis Ursúa como nuevo secretario general de la Confederación de talleres

La aparición en algunos medios de informaciones y conclusiones «en su mayor parte alejadas de la realidad al contar con fuentes sesgadas o información incompleta de lo sucedido», han llevado a CETRAA a aclarar lo siguiente: en pleno proceso de negociación, la patronal fue informada por parte de Ana Ávila, miembro imprescindible de su comisión negociadora, de que ha aceptado una oferta laboral de la Asociación de Talleres de Madrid (Asetra), perteneciente a CONEPA, efectiva a partir del próximo 1 de septiembre. Por motivos evidentes, CETRAA se vio obligada a buscar una persona que pudiera sustituirla en el cargo de confianza que ostentaba, siendo esta, de manera provisional, el vicepresidente segundo, Luis Ursúa. Se anunció entonces una pausa (que no ruptura) en el proceso negociador, hasta que la Confederación pueda recomponer su estructura.

Desde la perspectiva de CETRAA, las particularidades del proceso de unión con CONEPA «deben quedar en el ámbito privado ya que, aparte de su carácter meramente interno y provisional, publicitarlas puede dar lugar a interpretaciones interesadas y dañar así la negociación». En este sentido, tanto CETRAA como CONEPA han manifestado su intención de hacer partícipe al sector del proceso de unión, pero aclaran que existen una serie de fases intermedias cuya trascendencia a la luz pública solo entorpecería el proyecto conjunto.

Velando por el interés de los talleres de reparación y para evitar que unas pocas personas puedan dañar al sector, CETRAA apuesta por un organigrama independiente de personalismos para la nueva entidad fruto de la unión de ambas organizaciones. Con ese espíritu y en aras de la transparencia y la concordia, propuso el pasado 3 de mayo con carácter formal a CONEPA la realización de una Asamblea General conjunta, con todas las asociaciones provinciales de ambas confederaciones que quieran asistir, donde todos tengan voz y puedan aclararse posibles malentendidos surgidos a raíz de informaciones no oficiales.

También, ante algunos señalamientos a la figura del presidente de la Confederación, Enrique Fontán, CETRAA quiere recordar que es una organización donde las decisiones se toman «de forma colegiada y casi siempre unánime», como es el caso de las medidas que tienen que ver con la unión con CONEPA. También ha querido aclarar que la ausencia de Luis Ursúa, vicepresidente segundo y secretario general en funciones de CETRAA, en el reciente acto de presentación de Motortec Madrid 2025, se debió únicamente a problemas técnicos de la feria a última hora, ya que estaba prevista su intervención online.

Por último, la Confederación destaca que Fontán cuenta con el total apoyo de las asociaciones que conforman la Confederación y señala que «si por algo se han definido las legislaturas de CETRAA bajo su presidencia es por el carácter conciliador y cohesionador de las mismas, estableciendo relaciones y llevando a cabo acciones conjuntas con multitud de actores sectoriales que históricamente hayan podido estar más alejados de CETRAA». Quizás el ejemplo más clarificador de esta manera de trabajar es la denuncia conjunta en Europa junto a CONEPA, Ganvam y Fagenauto contra las compañías de seguros, así como la propia Alianza de Talleres con CONEPA.