Desde 2010, la Asociación de Talleres de Madrid (Asetra) ha venido realizando una intensa labor en la lucha contra la economía sumergida, presentando ante la Administracion competente expedientes de presuntos focos de actividad irregular. Como resultado de este trabajo, la Comunidad de Madrid ya ha cerrado 34 talleres ilegales desde enero de 2017.
«Aplaudimos que la Comunidad de Madrid nos haya permitido hacer públicos estos datos para mostrar al sector que las denuncias no caen en saco roto y que si se cierran talleres ilegales», señala Víctor Rivera, vicepresidente ejecutivo y secretario general de Asetra.
Por otra parte, y aunque las tramitadas ante la Comunidad de Madrid no hayan sido las únicas que ha gestionado la entidad, Rivera subraya el dato objetivo de número de denuncias presentadas en un ámbito territorial donde operan 6.000 empresas legales, si bien destaca la dificultad de poner coto a la parte de la actividad ilegal desarrollada por personas que la realizan en la calle o en lugares privados (garajes familiares o fincas particulares) en horarios no coincidentes con los habituales de los talleres.
Protocolo de Asetra
- Paso 1. El taller denunciante contacta con Asetra y proporciona todos los datos disponibles sobre el foco de actividad presuntamente ilegal. También se reciben denuncias de usuarios (a los que se pide siempre su identificación) e incluso de instituciones públicas, que optan por canalizarlas a través de Asetra.
- Paso 2. La asociación de talleres investiga en profundidad y visita el lugar denunciado. Si, tras las investigaciones realizadas, se certifica el presunto estado de ilegalidad de la instalación, se emprende el siguiente paso.
- Paso 3. El presidente de Asetra, en nombre de la asociación, pone en conocimiento de la Administración competente, que dependerá de la ubicación y las circunstancias en las que se desarrolle, la actividad presuntamente ilegal.
- Paso 4: La Administración se desplaza a la instalación comunicada, realiza visita de inspección y actúa según proceda.
También te puede interesar:
- CONEPA actualiza su documento-resumen sobre reformas de vehículos
- El nuevo Parlamento Europeo recibe las inquietudes de los talleres españoles
- De reparador a gestor: consejos para una gestión eficiente del taller
There are no comments
Add yoursLo siento, debes estar conectado para publicar un comentario.
Related Articles