Brain recomienda el uso de los filtros antipartículas metálicos

Brain pone a disposición de sus clientes el filtro antipartículas metálico (de acero inoxidable). Estos son útiles en las siguientes situaciones:

1. En un motor diésel viejo sin FAP para eliminar parcialmente las partículas. La contrapresión disponible es demasiado pequeña para montar un FAP cerámico y su instalación sería demasiado cara.

2. Cuando se quiere producir menos humo y olor en la descarga en un motor diésel con el FAP regenerado o                     gastado. Aquí se configuraría como FAP/DPF para mayores prestaciones.

Con diferencia al filtro cerámico, el metálico siempre ofrece un escape de salida al gas directo. Además, se autoregenera. Para que el FAP/DPF funcione bien es necesario que el motor esté al menos dotado de una centralita electrónica con sonda lambda para permitir su regeneración.

El filtro puede estar sin o con impregnación. Sin impregnación, se tiene que poner delante de un catalizador oxidante tipo PRE-FAP con carga de platino, así se eliminaran los olores, el CO y también se reducirán un 20% más las partículas. Con impregnación, el catalizador se vuelve complementario con el fin de potenciar las prestaciones del filtro.

Para los coches que se desplazan mucho por ciudad, es preferible montar un FILTRO ANTIPARTÍCULAS metálico para no contaminar demasiado y superar la revisión.

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