Aumentan los defectos de iluminación en motos y ciclomotores

Lumileds alerta del repunte de los defectos de iluminación en motos y ciclomotores y recomienda realizar una revisión antes de pasar la inspección técnica. Las ITV detectan en seis años un 62% más de defectos graves en las luces de estos vehículos.

A cierre de 2017, el parque de motos y ciclomotores en España ascendía a 5.288.570, según datos provisionales de la Dirección General de Tráfico (DGT), con el 52,3% de las motos y el 80,7% de ciclomotores con más de 10 años de antigüedad.

A pesar de tratarse de un parque automotor envejecido, no se estaría realizando un buen mantenimiento del vehículo si tomamos como referencia el incremento de los defectos graves detectados en la ITV en los últimos años, según un estudio realizado por Lumileds, compañía que fabrica y comercializa la marca de lámparas para el automóvil Philips, a partir de los datos publicados por el Ministerio de Industria .

Jorge Jiménez, director general de Lumileds Iberia, comenta:

La antigüedad no debe ser nunca una excusa para descuidar el mantenimiento de los vehículos de dos ruedas.

«La mejor forma de garantizar que su sistema de iluminación se encuentra en perfectas condiciones, y que por lo tanto circulamos de forma segura, es confiar el mantenimiento de lámparas y ópticas a nuestro taller de confianza», añade Jiménez.

«No debemos pasar por alto el adecuado mantenimiento del sistema de iluminación de motos y ciclomotores. ‘Ver y ser vistos’, de día y de noche, es quizás aún más importante cuando hablamos de vehículos de dos ruedas, especialmente vulnerables frente a otro tipo de vehículos. De ahí la importancia de no posponer la revisión y mantenimiento del sistema de iluminación y confiar en lámparas de la máxima calidad y duración, como las ofrecidas por Philips”, explica Jiménez.

Si bien es cierto que gran parte del crecimiento de defectos graves se produjo entre 2011 y 2013 (con un acumulado de más del 33% en este periodo) y que, en 2014, se produjo una caída del 2,2% respecto al ejercicio anterior, a partir de ahí se ha observado un preocupante repunte acumulado del 22,8% hasta 2017. Sin embargo, lo más alarmante es que sólo el pasado año se detectaron un 17% más de defectos graves en la iluminación y señalización de motos y ciclomotores respecto a 2016.

En cuanto a los defectos leves, el incremento en el periodo 2011-2017 es del 94,4%. Al igual que en los defectos graves, en los leves, el mayor crecimiento se registró entre 2011 y 2013, con una subida acumulada superior al 50%.

No obstante, al contrario que en los graves, los fallos leves han seguido la senda al alza, si bien desde 2014 con porcentajes de subida respecto al ejercicio precedente muy inferiores, por debajo del 6%, con crecimientos en descenso frente a un año antes: +5,7% en 2014 en comparación con 2013; +4,6% en 2015 frente a 2014 y +3,6 en 2015 respecto a 2016. Una tendencia truncada en 2017, cuando se registró un repunte del 6,7% frente a un año antes.