Faconauto advierte: «El vehículo privado se está alejando de la clase media»

La mayor parte de los ciudadanos españoles se está quedando fuera de la actual transformación de la movilidad. Así lo advirtió el presidente de Faconauto, Gerardo Pérez, en el transcurso de la inauguración del XXXII Congreso & Expo Faconauto 2023, celebrado esta semana y que contó con la presencia de Alberto Nuñez Feijóo, presidente del PP, y de Josu Jon Imaz, consejero delegado de Repsol, entre otras autoridades políticas y sindicales. Bajo el lema #MoviendoElMañana y celebrado los días 1 y 2 de marzo en Ifema, la cita reunió al conjunto de la distribución del automóvil y del resto de la cadena de valor del sector con el foco puesto en el proceso de transformación en el que actualmente se encuentran inmersos los concesionarios, para impulsar la competitividad de sus empresas y continuar siendo un referente en los cambios que está experimentando la automoción y la movilidad.

Gerardo Pérez pide al Gobierno oponerse a la aprobación de la Euro 7

El máximo responsable de Faconauto indicó que «la aceleración artificial del proceso de descarbonización que se está impulsando desde la UE, secundado por nuestro Gobierno, corre el peligro de polarizar el mercado de la automoción, con una minoría que sí puede acceder a las nuevas tecnologías y una mayoría (la llamada «clase media») que, por renta, se tiene que conformar con seguir conduciendo vehículos viejos y contaminantes. Es una transición que casi nadie entiende, porque Europa es el único mercado del mundo en el que se está eligiendo la prohibición y no la elección de los compradores para impulsar el vehículo eléctrico».

Al respecto, el presidente de la patronal de los concesionarios consideró que, si sale adelante la nueva norma Euro 7 prevista para 2025, esta polarización de la movilidad irá más allá, reduciendo el mercado de la automoción. De esta manera, aseguró que se acentuará el retraso que España ya arrastra para cumplir los objetivos de electrificación. Por ello, el presidente de Faconauto pidió que el Gobierno se oponga a la aprobación de la norma Euro 7 y que aclare si dentro del modelo de movilidad para el que está legislando de cara al futuro incluye o no al vehículo privado.

Para que no haya una movilidad de «dos velocidades» en España, Faconauto considera esencial que las familias sean ayudadas en esta transición mediante medidas que ya considera «urgentes». En concreto, Gerardo Pérez se refirió a un Plan MOVES que sea percibido como una ayuda directa a la adquisición del vehículo eléctrico, con la reducción del plazo de pago al comprador, a apostar, en paralelo, por un plan de descarbonización basado en la neutralidad tecnológica, a despejar el embrollo burocrático que supone instalar un punto de recarga y a articular una fiscalidad que haga más atractiva la movilidad electrificada.

Asimismo, Faconauto llamó la atención sobre la tentación de algunos fabricantes de desdibujar el papel de los concesionarios y apostar por un modelo distribución basado en el contrato de agencia. «La distribución de vehículos basada en el contrato de agencia sólo es una estrategia por parte de algunos fabricantes para reducir sus costes, dejando a un lado el valor añadido que aporta el concesionario. El contrato de agencia convierte a los concesionarios en simples entregadores de vehículos y dilapida nuestro fondo de comercio. Tenemos que reivindicar sin complejos el actual modelo de distribución como el más eficaz, el que más riqueza crea, el que proporciona una mejor experiencia para el cliente y el que nos permitirá cumplir con los objetivos de descarbonización que nos plantea la UE», indicó Gerardo Pérez.

Faconauto recordó que el mayor problema que vive actualmente la red de concesionarios es la cancelación unilateral de contratos llevada a cabo por Stellantis, que terminará con entre 9.000 y 12.000 empleos en mayo de este año. Por ello, ante el líder de la oposición, Alberto Núñez Feijóo, el presidente de la patronal pidió el respaldo de los partidos políticos para impulsar el marco regulatorio «razonable» que necesita el sector para amparar al tejido empresarial de los concesionarios, tal y como acaba de suceder en Italia o como el que se está gestando en Francia.

Marta Blázquez: «Nadie puede quedar fuera del derecho a la movilidad»

En el marco del XXXII Congreso & Expo Faconauto 2023, la patronal de concesionarios presentó un manifiesto con los nuevos principios para la distribución de los automóviles en España, donde reivindicó el modelo actual como el sistema de distribución y servicios más eficaz y eficiente, y el que mejor garantiza la satisfacción del consumidor. Así lo indicó Marta Blázquez, vicepresidenta ejecutiva en Faconauto, en su discurso de apertura ante más de 1.500 personas durante la primera jornada de la cita.

«Faconauto está a favor de un modelo donde las marcas y concesionarios maximicen su valor y experiencia para obtener una rentabilidad adecuada a sus inversiones: un ‘win-win’ real», señaló Marta Blázquez, rechazando, al igual que expuso Gerardo Pérez, modelos en los que la marca pueda realizar ventas o servicios directos al cliente o donde el concesionario quede fuera del comercio online, así como cualquier proceso que genere ineficiencias o traslade costes del fabricante al distribuidor.

Tal y como indicó la vicepresidenta de Faconauto, «es crucial que fabricantes y concesionarios trabajen juntos para mejorar la experiencia del cliente a través de servicios de suscripción, actualización o activación, proporcionando ingresos para ambas partes» y censuró que se establezcan condiciones discriminatorias en cuanto al acceso a los datos, o que el concesionario quede fuere de la venta de servicios conectados. Sobre el acceso a los datos de sus vehículos por parte de los consumidores, Marta Blázquez subrayó la importancia de contar con una regulación específica para el sector, asegurando la mejor elección de productos y servicios de movilidad.

En cuanto al proceso de descarbonización, Faconauto aboga por el principio de neutralidad tecnológica, con el uso todas las tecnologías a nuestro alcance. En este sentido, la vicepresidenta de Faconauto apeló a la libre elección del ciudadano para decidir la mejor forma de movilidad en función de sus necesidades, más allá de prohibiciones. «El vehículo privado no puede quedar relegado al último lugar de la pirámide de la movilidad sin tener en cuenta su eficiencia medioambiental. Nadie puede quedar fuera del derecho a la movilidad», aseveró.

Asimismo, también quiso señalar la necesidad de contar con un marco legal justo en el que el concesionario tenga la seguridad sobre la viabilidad de sus inversiones y que contemple, por ejemplo, una indemnización también justa, en caso de cancelación unilateral de un contrato.

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