Naiara Lasuen (MS Motorserivce) apuesta por la tecnología EGR

Naiara Lasuen, directora comercial de MS Motorservice Ibérica, ha concedido una entrevista al Grupo Andel, empresa especialista en la distribución de recambios que cuenta con el fabricante de origen alemán como uno de sus más destacados partners. A continuación, rescatamos algunas de sus reflexiones más interesantes, vinculadas tanto al presente (y futuro) de Motorservice como a la actualidad del sector.

Andel entrevista Naiara Lasuen de MS Motorservice

Experiencia con la pandemia del COVID-19

Este año ha sido completamente distinto al resto, hemos vivido una situación que nunca se había vivido antes. La verdad es que, este 2020, siendo mi primer año asumiendo este rol (antes de directora comercial ha sido responsable de marketing) he aprendido más que nunca, no sólo a nivel comercial sino a nivel de cómo gestionar una empresa. El 28 de febrero nos encontrábamos en el congreso de Andel y, de repente, en unos pocos días, se decretó el estado de alarma. Todo se quedó paralizado, nadie sabía cómo actuar y todas las acciones eran improvisadas.

Siempre me he considerado una persona realista, no pesimista. No obstante, pienso que hay que mirar al futuro siempre con optimismo, con ilusión. Creo que, si las cosas se hacen desde esta perspectiva, los resultados siempre serán mejores. En definitiva, debemos sacar lo mejor de nosotros mismos tanto en situaciones favorables como en otras que no lo son tanto.

Sobre MS Motorservice

Pertenecer a un gran grupo que se dedica a comercializar en el mercado del recambio los mismos productos que suministra a primer equipo aporta confianza a nuestro cliente. Procuramos conocer sus necesidades para dar una solución adecuada y para ello contamos también con el soporte de nuestras instalaciones centrales en Alemania. Además, apostamos por ir incorporando nuevas referencias para ir ampliando las aplicaciones de nuestras gamas, así como implantando los últimos desarrollos de familias de producto presentes en los vehículos más modernos.

En España, contamos con aproximadamente 20.000 referencias sumando todas nuestras marcas: Pierburg, KS, BF, TRW y KS Permaglide. La cuota de mercado es muy variable dependiendo de la familia de producto. Por ejemplo, en EGRs cubrimos una cuota superior al 70% mientras que en familias más nuevas, como los refrigeradores de aceite para turismos, la cobertura es inferior al 50%

Novedades recientes… y futuras

Recientemente, hemos incorporado nuevas referencias de bombas de agua eléctricas para BMW. Estas bombas se encargan de la refrigeración del motor en sustitución de la tradicional bomba mecánica, pero de manera más eficiente. En cuanto a las EGRs, hemos ampliado las referencias para los motores Euro 5 y 6, además de sensores de temperatura de gases de escape, colectores de admisión, etc.

Este mes acabamos de lanzar una nueva familia de refrigeradores de aceite para turismos. Próximamente, esperamos contar con nuevas aplicaciones de bombas de vacío eléctricas, así como bombas de vacío y aceite tándem y válvulas de aire secundario eléctricas.

El valor de las bombas Pierburg

Al contrario que las válvulas EGR, estas familias de producto han sido las desconocidas dentro de nuestra gama. De hecho, Pierburg comenzó fabricando bombas de vacío allá por 1989 en la fábrica de Abadiano (País Vasco), suministrando a multitud de fabricantes de vehículos, siendo sometidas a constante evolución técnica tanto en la mejora de su rendimiento como en la disminución de consumo energético. En cuanto a las bombas de agua eléctricas y las bombas de aceite, se fabrican bajo los mismos estrictos criterios de calidad en las distintas plantas de fabricación del grupo Rheinmetall.

La importancia de la tecnología EGR

Tenemos que tener en cuenta que los fabricantes de vehículos han invertido importantes sumas en I+D+i para el desarrollo y la mejora de las EGRs. Como ejemplo, en los vehículos antiguos con motores Euro 2 o 3, no eran tan importantes ni el control ni la eficiencia de las emisiones; es más, no daba problemas en la gestión del motor. Actualmente, en los vehículos Euro 5 y 6 hay que solucionar el problema de la EGR porque, en caso contrario, la gestión del motor y de las emisiones no va a ser la adecuada y persistirá si no se le da una solución conveniente, que pasa por la sustitución de la EGR dañada por una nueva.

Es muy importante que los talleres se conciencien de que la válvula EGR es un elemento fundamental en la reducción de emisiones. De hecho, la línea de las normativas europeas es la regulación de emisiones. Además, en los últimos años la conciencia medioambiental está tomando mucha más importancia y los profesionales son conscientes de que estos sistemas ayudan a mantener el medio ambiente.

El futuro del recambio

Entendemos que el futuro pasa por la electrificación, no sólo de la propulsión en sí misma sino también del resto de funciones auxiliares. Como muestra, un botón: en MS Motorservice ofrecemos piezas cuyo funcionamiento ha sido, tradicionalmente, puramente mecánico y que actualmente tienen su versión eléctrica. Hablamos de las bombas de vacío, las bombas de agua, las bombas de combustible, las EGRs, las bombas de aceite, etc. La tendencia más inmediata pasa además por la contención del peso de los componentes, el menor consumo energético y la mayor eficiencia de los mismos para disminuir las emisiones de gases contaminantes.