Ancera valora el año 2020 para el sector de la distribución de recambios

Ancera ha reflexionado sobre el desarrollo del 2020 para el mercado de la distribución de recambios y la posventa. La patronal habla de un año «atípico» hacia un 2021 que, tal y como predicen todos los indicadores, traerá una recuperación económica para el sector. Según los datos que baraja la Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios de la Automoción, la vacuna va a significar una inyección de optimismo en la economía, aunque la recuperación «será todavía lenta».

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El sector de la distribución de recambios y la posventa ha tenido un año complicado. Cuando se decretó el estado de alarma, el sector luchó para que fuera considerado servicio esencial, a pesar de lo cual los datos durante los meses de marzo y abril fueron malos, llegando a bajadas en facturación del 88%. Pero el inicio de la nueva normalidad supuso una reactivación del sector que, progresivamente, fue recuperándose del mazazo del primer y segundo trimestre, llegando a una cifra de negocio acumulada del 86%, a fecha del 30 de septiembre, respecto del año anterior.

Desafortunado protagonismo del COVID-19

«Los ERTEs acogidos por 9 de cada 10 distribuidores han ayudado a reducir costes y los préstamos ICO han dado algo de aire a la liquidez de las empresas. Ahora debemos continuar trabajando en que las medidas de reactivación sean flexibles para el sector y debemos de dotar a nuestras empresas de recursos para una recuperación plena», ha explicado Carlos Martín, secretario general de Ancera.

La actividad normativa de este sector ha continuado señalando el camino de Ancera a lo largo de todo el año. Así, la asociación destaca la aparición del Reglamento de homologación de vehículos UE 2018/858, vigente desde el 1 de septiembre de 2020, que garantiza a los operadores independientes «el acceso a cualquier información técnica al mismo nivel que los operadores autorizados. Este reglamento se traduce en que el sector independiente podrá acceder en igualdad de condiciones a la información técnica del vehículo. Además, revisa y endurece el sistema de vigilancia y supervisión del cumplimiento del reglamento».

En cuanto al acceso a los datos y recursos del vehículo, así como la comunicación con éste y el conductor, en Massachusetts (Estados Unidos) se estableció un importante antecedente. El mismo día de las elecciones, la Auto Care Association pidió al electorado que se pronunciara sobre si los propietarios podían tener acceso y control de los datos mecánicos de sus vehículos. La respuesta fue masivamente positiva y, para la asociación, esta victoria significó «no solo garantizar el derecho a miles talleres de todo el estado a acceder a los datos que transmite su vehículo por vía telemática, sino que también es una victoria para los propietarios de automóviles que se ven favorecidos por la competencia en la reparación de automóviles».

Garantizando la libertad de los operadores independientes

Dentro de esta línea, Ancera ha seguido trabajando intensamente en la directiva de diseño para poder competir en la compraventa de piezas visibles o en el bloque de exención de vehículos, entre otros. «Este último apartado es clave para nuestros asociados, ya que así es cómo se garantiza la posibilidad de elegir con qué pieza y en qué taller podemos reparar nuestro vehículo, así como la libertad de compraventa entre operadores independientes, asegurando una competencia efectiva en el mercado», han recordado desde Ancera.

Durante 2021, la entidad va a continuar haciendo énfasis en éstas y otras temáticas relacionadas que son claves para el presente y futuro de nuestro sector. Por su parte, José Luis Bravo, su presidente, ha destacado la importancia de la labor que ha realizado Ancera en la defensa y representación de los intereses de la distribución durante 2020. «Desde la asociación se ha puesto a disposición de los socios todos los recursos necesarios para el día a día de nuestras empresas», ha celebrado Bravo.

Entre estos informes y servicios para la distribución, se ha puesto énfasis en el acceso al parque circulante de vehículos, distribuido por regiones, marca y antigüedad, incluyendo proyecciones futuras que facilitan herramientas para el negocio. También se ha trabajado para que el sector pueda ofrecer los distintivos medioambientales, el servicio de experiencia de cliente y otros informes internos realizados «por y para nuestros asociados».