Cámaras de las ZBE, ¿la solución frente al absentismo en la ITV?

Ante el elevado número de vehículos que circula por las carreteras españolas sin tener la ITV al día, desde el sector se han planteado algunas propuestas para combatir esta problemática. Entre las mismas se encuentra el uso de la infraestructura de las cámaras de las ZBE para detectar los vehículos con la ITV caducada. Así lo defiende AECA-ITV, que defiende la existencia de «un gran número de instalaciones con un grado de automatización elevado que permite cruzar la información de las imágenes detectadas con los datos del Registro General de Vehículos de la DGT».

AECA-ITV opina que las cámaras de las ZBE reducirían el absentismo en la ITV

De este modo, se plantea aprovechar espacios como las zonas de bajas emisiones (ZBE) o las áreas video vigiladas con reconocimiento de matrícula, para poder identificar si los vehículos que circulan han realizado la inspección técnica obligatoria y con qué resultado. Esto es clave para conocer si efectivamente el vehículo es o no potencialmente contaminante, ya que el hecho de que tenga distintivo ambiental no garantiza que cumpla con la normativa en materia de emisiones si no tiene la ITV en vigor. Y es que puede darse el caso de que uno de los sistemas que no esté funcionando como debiera fuese precisamente el de emisiones contaminantes, que es comprobado en las estaciones de ITV.

La propuesta ya fue presentada por AECA-ITV ante el Congreso de los Diputados el año pasado como una herramienta para reducir el elevado absentismo que existe en la actualidad en la ITV, alcanzado casi el 40% y repercutiendo de forma negativa en la seguridad vial.

Sobre las ZBE

Con la llegada del 2023 ha entrado en vigor la nueva normativa que obliga a los municipios españoles de más de 50.000 habitantes a tener zonas de circulación restringida para los vehículos más contaminantes o zonas de bajas emisiones (ZBE). Se trata de una medida que busca reducir el impacto ambiental de los medios de transporte y para la cual se usarán las cámaras de vigilancia que están repartidas en las principales ciudades del país, pero también se deberán instalar algunas nuevas.

En Madrid, por ejemplo, en la actualidad hay 155 cámaras que están dispuestas estratégicamente por la capital; en Barcelona, por su parte, recientemente se ha anunciado el aumento de las cámaras de vigilancia pasando a tener un total de 110 dispositivos en la ciudad. Sin embargo, estas cámaras podrían servir para algo más que para detectar los vehículos más contaminantes en función del distintivo ambiental de la DGT.