Las importaciones de neumáticos asiáticos crecen un 14,6% en consumer y un 2,5% en camión hasta septiembre de 2025

Las importaciones de neumáticos procedentes de Asia continúan al alza en 2025, especialmente en el segmento consumer, según el último informe de ADINE elaborado a partir de datos del ICEX y la Agencia Tributaria. El crecimiento se produce en un contexto marcado por la incertidumbre regulatoria y los procesos antidumping en curso.

Fuerte crecimiento acumulado en turismo, 4×4 y furgoneta

Entre enero y septiembre de 2025, las importaciones de neumáticos asiáticos del segmento consumer (turismo, 4×4 y furgoneta) crecieron un 14,6%, hasta alcanzar 11,3 millones de unidades.

China concentró el 79% del total, consolidándose como el principal país de origen de este segmento.

Evolución contenida en camión y autobús

En el segmento de camión y autobús, las importaciones se situaron en 408.200 unidades, lo que representa un incremento acumulado del 2,5% respecto al mismo periodo de 2024.

No obstante, el comportamiento fue desigual en el último mes analizado.

Comportamiento dispar por segmentos en septiembre

Durante el mes de septiembre de 2025:

• El segmento consumer registró un crecimiento del 24,2%, con 1,77 millones de unidades, y China aportando el 87% del total.

• Las importaciones de camión y autobús descendieron un 8%, hasta 58.350 unidades.

• El segmento de motocicleta creció un 14,8%, con Tailandia como principal origen (60%).

• Los neumáticos agrícolas cayeron un 14,9%, mientras que los de construcción, minería y obra descendieron un 9,9%.

India gana peso en agrícola y obra pública

En el acumulado hasta septiembre:

• El segmento agrícola creció un 22,4%, hasta 196.740 unidades, con India como principal origen (72%).

• Los neumáticos de construcción, minería y obra aumentaron un 18%, hasta 113.870 unidades, con India aportando el 50% del total.

Incertidumbre regulatoria y vigilancia del mercado

Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE, señala que el crecimiento se produce en un contexto marcado por la volatilidad geopolítica y logística, así como por la incertidumbre regulatoria en torno al Reglamento Europeo de Deforestación (EUDR).

Aunque se espera un aplazamiento en su aplicación, su publicación oficial en el DOUE aún no se ha producido, lo que ha llevado a algunos importadores a limitar o suspender temporalmente operaciones.

Desde ADINE, indican que seguirán de cerca la evolución del mercado, especialmente en relación con el EUDR y los procesos antidumping y antisubvenciones en curso.

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