Europa traslada a las ITV la misión de registrar datos sobre emisiones de CO2 y consumos de combustible o energía

La Comisión Europea aprobó el pasado 4 de marzo el Reglamento de Ejecución 2021/392, una nueva legislación que contempla la forma en la que los países deberán hacer el seguimiento y notificación de los datos sobre emisiones de CO2 y consumo de combustible (o energía) de turismos y vehículos comerciales ligeros. Esta normativa entrará en vigor a partir del 20 de mayo de 2023 y las entidades encargadas de recopilar dicha información serán las estaciones de ITV.

nuevo Reglamento de Ejecución 2021 392 sobre seguimiento y notificación de emisiones de CO2 y consumo de combustible y energia de automóviles

En sus artículos 10 y 11, dicho reglamento reconoce a las ITV su «capacidad técnica, imparcialidad y profesionalidad en el sector», algo que desde la asociación española AECA-ITV celebran. Su director gerente, Guillermo Magaz, ha calificado la noticia como «un avance importante que deja en evidencia, una vez más, que las inspecciones técnicas de vehículos constituyen un elemento esencial para minimizar el impacto medioambiental de los sistemas de transporte».

Magaz ha agregado que «esta normativa convierte a la ITV en un colaborador clave para las administraciones estatales y europeas en la recolección de datos relativos al consumo de combustible y energía obtenidos en condiciones reales y, consecuentemente, las emisiones de CO2 de los vehículos turismos y comerciales ligeros. Por tanto, la Comisión Europea confirma la función de la ITV como un operador esencial en la lucha contra el cambio climático».

¿Qué datos recogerán las ITV?

La información que se va a recopilar por medio del interfaz de conexión OBD a los vehículos matriculados a partir del 1 de enero de 2021 será, entre otras: número de identificación del vehículo, emisiones medias de CO2, combustible y/o energía eléctrica consumida, distancia total recorrida y, en aquellos vehículos con más de un sistema de energía, combustible y/o energía consumida y la distancia total recorrida con cada uno de los sistemas.

Desde la entidad recuerdan que las estaciones de ITV españolas tienen la capacidad técnica y los medios de diagnosis necesarios para recopilar esta información en cuanto los sistemas informáticos de la Administración permitan su comunicación, siendo uno de los primeros países de Europa que lo puede realizar. Esto es gracias a que la comprobación de emisiones en la ITV, por medio de la interface de OBD, se lleva realizando desde hace tres años en España, cuya estandarización a nivel europeo permite que se pueda obtener esta información para cualquier vehículo.